De studie toont aan dat de gemiddelde auto in Brussel steeds groter wordt. Sinds 2018 is de breedte van voertuigen op de weg gestegen tot meer dan 1,8 meter.

Dit veroorzaakt problemen, vooral in parkeergarages, waar de parkeerplaatsen vaak te smal zijn voor de steeds bredere voertuigen. Het gewicht van de voertuigen is ook gestegen, met een toename van 10% over de afgelopen tien jaar.

Invoeren autobelasting

Om de toename van zware voertuigen tegen te gaan, stelt de studie voor om specifieke belastingen in te voeren. Deze belastingen zouden vooral gericht moeten zijn op het ontmoedigen van de aankoop van grotere en zwaardere auto’s.

Volgens het onderzoek zouden belastingmaatregelen de grootste impact kunnen hebben, zoals het verhogen van bestaande belastingen, zoals de inschrijvingstaks en verkeersbelasting. Dit idee is niet nieuw, aangezien Wallonië eerder had voorgesteld om zwaardere voertuigen zwaarder te belasten, maar dit plan werd inmiddels geannuleerd door de nieuwe gewestregering.

In andere landen, zoals Nederland en Frankrijk, zijn er al belastingmaatregelen voor zwaardere voertuigen. In Nederland moeten automobilisten die voertuigen bezitten die zwaarder zijn dan een bepaald gewicht, 100 euro per 100 kg boven de limiet betalen.